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これって、信じられないかも
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トラブルがあったとしても、
それは決してクレームとしての
対処はされません。必ず会社も
タクシーセンターも新人さんを
守ってくれます。如何ですか？
超楽勝ですよね？指示された
経路を普通車ではしるだけ。
バカみたいな話ですが、
これは公然の事実です。
東京のタクドラなら誰でも
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新人さんが道案内で営業
できるのは最初の
１年だけです。それ以降は
当然プロの仕事が求められます。
しかし、たった１年で都内の
地理が身に付くかというと、
これはハッキリ言って現実的
ではないでしょう。
東京地理はそう甘くありま
せんから。しかし、これは
適切な学び方を知らない
からです。これを知れば
東京地理の早期習得は
誰にでも可能。
しかし、道は本来自力で
覚えるものです。
誰も助けてはくれません。
従って、新人さんが２３区を
無難に走りこなせるように
なるまでには２～３年という
膨大な時間を要します。
これはあくまで一般論です。
それほど東京地理は難しいと
思われています。
しかし、これは大間違いです。
タクシーの営業という観点から
見ると逆に地方での営業の方が
はるかに難しいでしょう。
何故なら、地方では地域密着型の
営業になりがちなので、
より高度な知識が求められる
からです。例えば住所を
目的地に指定されて
迷わず行ける程の・・・。
では、東京での営業の場合は
どうでしょうか？
はい、東京地理は地方とは違い、
非常に合理的な構成で
成り立つので、その構成には
明確な目的があります。
（つまり、２３区全てに一貫した
覚え方が通用します。
地方では決してそうは
いきません。）
これを構成原理として、
学習に応用すれば、
その構成と同様に非常に
合理的に覚える事ができます。
つまり、適切な覚え方を知れば、
東京地理の基礎知識は必ず
どなたにでも確実に
早期習得が可能。
そして、決して地域密の
それではなく、あくまで
「広く浅く」を前提にした
レベルでの知識で通用します。
（但し、自分の守備範囲では、
それなりに高度な知識が
求められるでしょうが・・・。）
東京地理の構成は蜘蛛の巣の
それと全く同様の目的で
成り立ちます。
つまり、中心からの、
そして、中心への円滑さを追求した
構成と言えます。勿論、実際の
東京地理は蜘蛛の巣よりも
もっともっと複雑ですが、
原理原則は同じ。
これを理解し、
学習に応用する事が習得の為の
適切な手段といえます。
何故なら、蜘蛛が自分の巣の
中で決して道に迷わないように、
構成原理に従った経路構成を
覚えれば、自ずと適切で迅速な
経路構成が自在に
可能になるからです。
とてもシンプルな理屈ですね？
（実際の運行経路とは、
必然的に構成原理に従った
ものになります。）
非常に合理的な東京地理の
構成原理は複雑な東京地理を
スッキリシンプルに変えてくれます。
東京地理は都心部さえ覚えれば
２３区全てに円滑に繋がる構成で
成り立ちます。
従って
「東京地理は必ず真ん中から覚える」
が原則。しかし、都心部が最も
複雑で難しいエリアです。
この習得こそ、新人さんを
悩ませることろでしょう。
しかし、構成原理を
理解していれば、この都心部
こそ覚えやすいエリアと
いえます。間違いありません。
何故なら、このエリアこそ、
構成原理が最も顕著に表れた
エリアだからです。
決まった理論に素直に従えば
いいだけですから
覚えやすいと言えます。
如何ですか？
この理屈お解りですか？
いえ、東京を全く知らずに
いきなりこう言われてもピンと
こないでしょう。
なので、もっと分かり易く言います。
東京地理の要は
山手線沿線エリアです。
（山手線とは都心部を
周回する環状路線。
環状とは輪の事です。）
東京地理を実務的な視野で
見つめなおすと、これは明らかです。
つまり、道も電車の路線も山手線の
駅に円滑に繋がるように
できているんです。
明明白白な事実です。
そして、都心部というと
一般的にこのエリアの事を
言います。
はい、繋がりましたね？
お判りでしょうか？
東京地理の構成原理は
中心からの円滑さです。
そして、都心部の地理の
構成原理は山手線への
円滑な繋がりです。どちらも
非常にシンプルですね？
このシンプルな２つの理屈を
重ねると一切の矛盾なく、
東京地理の構成原理は
２３区全域に一貫した非常に
完成度の高い合理性を極めます。
蜘蛛の巣の例を思い出して下さい。
蜘蛛の巣は中心に近い程、
糸が密集していて複雑ですね？
実際の東京地理はもっと複雑です。
まるで迷路のように。
しかし、この真ん中を自在に
走りこなせなければ東京地理の
習得はあり得ません。
この矛盾を解消してくれるのが
当教材独自のノウハウである
「超基礎編」です。つまり、
都心部の地理の構成原理の
追及とその証明です。
「超基礎編」は当教材の最初の
学習過程です。これに基づき、
あくまで実務的に２３区全てに
繋げて行きます。
具体的にいうと、都心部の地理を
非常にシンプルに要約し、
これを東京地理の基軸とし、
その上に徐々に肉付するように
２３区全てに繋げていきます。
このような適切な過程を経て
着実に覚える事で、
どなたでもムリなく圧倒的な
早期習得が可能になります。
では、どのようにシンプルに
するかというと、なんと、
超複雑な都心部の地理を、
たったの７本の道に要約します。
何故この７本を選んだかに
ついてですが、都心部の地理の
構成原理の通り、このエリアの
地理は山手線の駅に円滑に
繋がるように出来ていることから、
その目的に沿った役割を果たす道が
必ずあるはずです。だからこそ、
超基礎編のノウハウが成り立ちます。
これを可能にする道が
上記の７本の道です。
具体的に言うと東京地理の
中心中の中心である内堀通り、
その外周である外堀通り、
山手線の駅から非常に
アクセスのいい明治通り、
不忍通り、中央通り、
そして、その中継として非常に
重要な役割を果たす外苑東通り、
外苑西通りの７本です。
これらのあくまで実務的な
活用法を知る事で、
新人さんにとっての最初の
目標であるべき、都心部の習得は
非常に簡単に可能になります。
当教材はあくまで実戦主義なので、
新人さんにとっての最適な
営業場所を明確に選定、
提案した上で、それらを起点に
山手線の駅全てに行く実際の
運行経路を学んで頂きます。
これにより確実に都心部の地理は
習得できるでしょう。
ではその営業場所についてですが、
新宿、渋谷、恵比寿、六本木、目黒、
五反田、原宿です。
これが当教材第２の学習過程、
山手線沿線エリア習得編です。
その次は当教材が最もお勧めする
営業エリアである六本木を起点に
東京２３区全ての駅に行く実際の
運行経路を学びます。
それがＪＲ全線習得編、
私鉄全線習得編、
地下鉄全線習得編です。
東京には２３区全域を網羅
するレベルで駅がありますから、
よほど都心から離れた場所
でない限り、目的地には
１つ～３つの駅が必ず近く
にあります。従って、
この駅に行けるようになる
事が実務的習得の
トレーニングとして最適でしょう。
とりあえず駅に行ける事を
目指すべきです。
（地方での営業では
そうはいきません。
もっと高度な知識が必用。）
当教材の学習過程を全て終了
したなら、経験２～３年レベルの
知識が身に付きます。
ここまでの基礎知識を
最速最短超特急で
身につけましょう。
確実に可能。超基礎編さえ
クリアしていれば、
例えば都心部の習得など
ほんの数日で確実に可能です。
それほど当教材のノウハウは
革命的。間違いありません。
何故断言できるのかというと、
これは東京地理の見事に
完成された構成原理があってこそ。
これに従うだけでその習得も
また非常に合理的、効率的手段に
より可能という事です。
当たり前すぎる理屈です。
東京地理は複雑、難しい
というのは全く無意味な固定観念、
偏見に過ぎません。その構成の理論を
理解していれば、自ずと適切な
学習法は見つかるはずです。
当教材はその上で更に
「実務的」にこだわりました。
これを追求したものです。
「知識」とは、使いこなせてこそ
活きた知識になり得ます。
少なくとも実務的レベルでは。
使えない知識は単なる雑学、
浅知恵に過ぎません。
今日覚えた事は明日活かせる。
これが実務的という事。
だからこそ、営業エリアの選定、
提案を前提にしているんです。
そして、優れた教材とは、
何をどれだけ学べばどれだけ
身に付くかが明確に見通せる
ものでなくてはなりません。
これが前向きなマインドの維持、
向上に直結し、モチベーションアップ
にも繋がります。
当教材をご活用頂ければ、
身に付く事への充実感を
肌で感じながら、
スキルアップの過程を
明確に実感しながら
楽しく学び進んでいく
事でしょう。
「楽しく学んで
超簡単スピードマスター！！」
これが当教材のモットーです。
圧倒的な早期習得が確実に可能。
その再現性は１００％です。
例外はあり得ません。
断言します！！
何故なら東京地理の構成原理こそ
が、それを可能にするからです。
これに異論を唱える事は
誰にもできません。
東京のタクドラほど楽な
仕事はないでしょう。
道さえ覚えればですが。
これは間違いなくチャンスです。
採用基準の幅広さは間違いなく
日本一で、その上好待遇も
伴う唯一の仕事なのですから。
さて、このチャンスを
チャンスと気付けるか、
みすみす見逃すか、
それはご覧の皆様しだいです。
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それでは皆様の
就職が実りあるものに
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ご覧頂き有難うございました。
