新東京地理実務教材リアルルートシュミレーションガイド間もなく販売開始！！
東京地理実務教材は、新東京地理実務教材
リアルルートシュミレーションガイドとして、
完全リニューアルしました。
「誰にでも分かり易く、簡単に」
これをモットーとし制作しました。
と言っても、東京地理はその見た目通り、非常に
複雑な物です。これを習得するのなら、それなりの
覚悟と根気が必用です。
まずは無料ダウンロードの超基礎編をお試し下さい。
これが複雑な東京地理をスッキリシンプルに変える
魔法のノウハウです。これ以上の学習法は絶対にない
と断言します。自信があるからこその無料公開です。
論より証拠。今すぐダウンロード！！
間もなく東京２３区、武蔵野、三鷹等含む全ての
駅へ行けるようになる完全版を販売します。
もう間もなくです！！あと２～３日以内の販売になる
でしょう。どう、ご期待ください！！
ご覧頂き有難うございました。
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東京地理実務教材
リアルルートシュミレーションガイド
教材のラインナップはこちら
次回は私鉄全線習得編⑤
を間もなく販売します。www.dlmarket.jp ↑ ↑ ＪＲ全線習得編
www.dlmarket.jp ↑ ↑
複雑な東京地理をスッキリシンプルに
変える魔法のノウハウを無料で大公開！！さらに、
その学習効果を実感して頂く為に、当教材一押しの
営業エリア、六本木から山手線２９駅に行く運行経路
を学べるＪＲ全線習得編①をセットにして無料公開。
まもなく私鉄全線習得編⑤販売開始！！
⑥も立て続けに販売予定！！
私鉄編さえクリアすれば、もう峠はこえたも同然。
後は超簡単！！地下鉄しか残ってません。
地下鉄はあっという間に覚えられます。
さあ、残す所あと４段階。これさえクリアすれば
東京地理は攻略できたことになると言っても
過言ではないでしょう。
７月中には全ての過程が終了するでしょう。
ご覧頂き有難うございました。
東京地理の覚え方 この学習法なら超簡単スピードマスター！！
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完成を急ぎます。是非ご活用下さい。
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これでスイスイ２３区全ての駅へ。
超簡単スピードマスター！！
地理不案内はもう他人事！！
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東京地理の簡単な覚え方はコレ！！誰でもムリなく圧倒的早期習得可能！！
東京地理実務教材リアルルートシュミレーションガイド
前回のＪＲ編を終え、これからは私鉄を学びます。
この私鉄編、ハッキリ言って正直ややこしいです。
いえ、東京地理習得の最大の難関といってもいいでしょう。
何がややこしいかというと、細かい裏道経路を駆使した
運行経路に対応しなければならない事と、駅ピッタリに
着けようとする時、厳しい時間規制により進行を阻まれる
事と、それを避ける迂回経路を検討しようとしても
一通だらけの路地は、まるで迷路のよう。
ハッキリ言ってお手上げ・・・。のような場合もあります。
（勿論、当教材の運行経路ではしっかりと目的地に到着できますが）
ですから、１８時から１９時以降ならほぼ大丈夫ですが、
朝夕方の通勤通学時間、帰宅時間、昼間の商店街が賑わう時間
などは、基本的に駅ピッタリには着けれないと思った方が
いいでしょう。必ずではありませんが。
大きな商店街ではもっと厳しくなります。
今回の大井町線で、それを多く学ぶ事になります。
私鉄の路線では、このような厄介な路線がいくつか
あります。しかし、お客様が駅を指定する場合は、
駅に行きたいのではなく、あくまで駅を目安にしている
事がほとんどです。近くまで来たら案内してくれる
事がほとんどですから、それほど深刻になる必要は
無いとは思いますが。それに地元の方ならその辺の事情は
よく理解されていますので。
この私鉄編では、上記のように路地への進入に対する
時間規制が非常にやっかいですので、ここでの学習では、
その全てを写真により明確に説明します。極力覚えた方が
いいでしょう。全てを覚える事はムリですが。
なので、大体のパターンで覚えればいいと思います。
規制時間帯はほぼ似たようなものなので。
そして、裏道経路についてですが、これも又分かり易く
写真による経路案内で説明します。詳細な図解と共に。
両方を参照して頂ければ必ず覚えられるようになります。
道を覚えるとは、具体的に言うと、走り慣れた経験を
身に着ける事と、地図を見てすぐに理解できる地理感覚
を身に着ける事です。この両方が揃っていなければ
なりません。細かい道でも地図を見慣れていれば
ハッキリと識別できるようになります。
４５０００分の１という大きな地図（壁に貼るサイズ）
でもハッキリと理解できるようになります。
ここまでのレベルにならなければ私鉄編は身に付いたとは
言えません。当教材は常に詳細な図解による経路説明
をしていますので、今後も学び進んでいけば必ず
身に付きます。
私の新人時代の学習法は、タクシーセンター販売の
業務用地図で経路を研究し、これをカーナビの画面で
辿るというものでした。分かりづらい箇所は登録地設定
のメニューから好きなアイコンを選び、使い分ける事で
経路の道標にする以外にも右折禁止の目印などにも
していました。
ナビの活用法も新人さんにとっては非常に重要です。
それはさておき、ナビで経路を何度も何度も辿って
いくと、驚くほど細かい道でもスラスラ覚えられるように
なります。地図での学習でも同様です。
地図を見慣れる事こそが地理習得の原点です。
この私鉄編では地図を使いこなせるかどうかが習得のカギ
です。できれば４５０００分の１の地図を壁に貼って
毎日経路を辿ってみて下さい。これが最も身に付く
覚え方です。最初はややこしくて訳が分からないでしょうが。
これを理解できるようになった時、間違いなくそれは
スキルアップの証です。当教材の詳細な図解は、その為に
あります。経路の全体像をあえて示す理由もそこにあります。
地図やナビ画面の断片的な地図を積み重ねるような地理感覚
では本当の意味での地理感覚は身に付きません。
経路の全体像を把握できてこそ、正確な地理感覚の習得
に繋がります。これを身につけなければ習得したこと
にはなりません。タクシーの運行は行けばいいというもの
ではありません。適切な経路で運行しなければなりません。
お客様に経路を詳細に説明できるようにならなければ
いけません。
その為には正確な地理感覚が不可欠です。東京地理は
グニャグニャとややこしい形です。この地理構成から
正確な地理感覚を身に着ける事は至難の業といえるでしょう。
これを身に着ける為には、常に経路の全体像を視覚的に
イメージできなければなりません。
タクドラにとっての地理習得とは、
①道の使い方、つなぎ方を覚え、使いこなせるように
なる事。
②経路を視覚的イメージで的確に把握できるように
なる事。
③お客様のニーズに沿った適切な経路構成が自在に
できるようになる事。
以上の事が全て揃って初めて身に付いたといえます。
決して一筋縄にはいきません。
この全てを同時に習得する学習法こそ、本当の意味での
実務的な学習といえます。そして、これには一切の無駄が
ありません。超実戦主義です！！
当教材の学習システムをここで改めておさらいしてみましょう。
①実際の運行経路を、経路の全体像を把握しながら詳細な図解
で学ぶ。
②山手線編で実証済みの魔法のノウハウにより、
運行経路のシステム化という非常に合理的な学習法が示す
通り、道の使い方、つなぎ方の模範的な例を示す事により、
これを習得する事で、適切で自在な経路構成が可能になる。
③実際の運行経路を学ぶからこそ、右折禁止や路地への
進入規制なども同時に覚えられる。
如何ですか？？
これ以上、合理的、効率的、実務的な学習法があるでしょうか？？
いいえ、断言します。絶対にあり得ません！！
これでスイスイ２３区全ての駅へ。
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前回のＪＲ編を終え、これからは私鉄を学びます。
この私鉄編、ハッキリ言って正直ややこしいです。
いえ、東京地理習得の最大の難関といってもいいでしょう。
何がややこしいかというと、細かい裏道経路を駆使した
運行経路に対応しなければならない事と、駅ピッタリに
着けようとする時、厳しい時間規制により進行を阻まれる
事と、それを避ける迂回経路を検討しようとしても
一通だらけの路地は、まるで迷路のよう。
ハッキリ言ってお手上げ・・・。のような場合もあります。
（勿論、当教材の運行経路ではしっかりと目的地に到着できますが）
ですから、１８時から１９時以降ならほぼ大丈夫ですが、
朝夕方の通勤通学時間、帰宅時間、昼間の商店街が賑わう時間
などは、基本的に駅ピッタリには着けれないと思った方が
いいでしょう。必ずではありませんが。
大きな商店街ではもっと厳しくなります。
今回の大井町線で、それを多く学ぶ事になります。
私鉄の路線では、このような厄介な路線がいくつか
あります。しかし、お客様が駅を指定する場合は、
駅に行きたいのではなく、あくまで駅を目安にしている
事がほとんどです。近くまで来たら案内してくれる
事がほとんどですから、それほど深刻になる必要は
無いとは思いますが。それに地元の方ならその辺の事情は
よく理解されていますので。
この私鉄編では、上記のように路地への進入に対する
時間規制が非常にやっかいですので、ここでの学習では、
その全てを写真により明確に説明します。極力覚えた方が
いいでしょう。全てを覚える事はムリですが。
なので、大体のパターンで覚えればいいと思います。
規制時間帯はほぼ似たようなものなので。
そして、裏道経路についてですが、これも又分かり易く
写真による経路案内で説明します。詳細な図解と共に。
両方を参照して頂ければ必ず覚えられるようになります。
道を覚えるとは、具体的に言うと、走り慣れた経験を
身に着ける事と、地図を見てすぐに理解できる地理感覚
を身に着ける事です。この両方が揃っていなければ
なりません。細かい道でも地図を見慣れていれば
ハッキリと識別できるようになります。
４５０００分の１という大きな地図（壁に貼るサイズ）
でもハッキリと理解できるようになります。
ここまでのレベルにならなければ私鉄編は身に付いたとは
言えません。当教材は常に詳細な図解による経路説明
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身に付きます。
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していました。
ナビの活用法も新人さんにとっては非常に重要です。
それはさておき、ナビで経路を何度も何度も辿って
いくと、驚くほど細かい道でもスラスラ覚えられるように
なります。地図での学習でも同様です。
地図を見慣れる事こそが地理習得の原点です。
この私鉄編では地図を使いこなせるかどうかが習得のカギ
です。できれば４５０００分の１の地図を壁に貼って
毎日経路を辿ってみて下さい。これが最も身に付く
覚え方です。最初はややこしくて訳が分からないでしょうが。
これを理解できるようになった時、間違いなくそれは
スキルアップの証です。当教材の詳細な図解は、その為に
あります。経路の全体像をあえて示す理由もそこにあります。
地図やナビ画面の断片的な地図を積み重ねるような地理感覚
では本当の意味での地理感覚は身に付きません。
経路の全体像を把握できてこそ、正確な地理感覚の習得
に繋がります。これを身につけなければ習得したこと
にはなりません。タクシーの運行は行けばいいというもの
ではありません。適切な経路で運行しなければなりません。
お客様に経路を詳細に説明できるようにならなければ
いけません。
その為には正確な地理感覚が不可欠です。東京地理は
グニャグニャとややこしい形です。この地理構成から
正確な地理感覚を身に着ける事は至難の業といえるでしょう。
これを身に着ける為には、常に経路の全体像を視覚的に
イメージできなければなりません。
タクドラにとっての地理習得とは、
①道の使い方、つなぎ方を覚え、使いこなせるように
なる事。
②経路を視覚的イメージで的確に把握できるように
なる事。
③お客様のニーズに沿った適切な経路構成が自在に
できるようになる事。
以上の事が全て揃って初めて身に付いたといえます。
決して一筋縄にはいきません。
この全てを同時に習得する学習法こそ、本当の意味での
実務的な学習といえます。そして、これには一切の無駄が
ありません。超実戦主義です！！
当教材の学習システムをここで改めておさらいしてみましょう。
①実際の運行経路を、経路の全体像を把握しながら詳細な図解
で学ぶ。
②山手線編で実証済みの魔法のノウハウにより、
運行経路のシステム化という非常に合理的な学習法が示す
通り、道の使い方、つなぎ方の模範的な例を示す事により、
これを習得する事で、適切で自在な経路構成が可能になる。
③実際の運行経路を学ぶからこそ、右折禁止や路地への
進入規制なども同時に覚えられる。
如何ですか？？
これ以上、合理的、効率的、実務的な学習法があるでしょうか？？
いいえ、断言します。絶対にあり得ません！！
これでスイスイ２３区全ての駅へ。
超簡単スピードマスター！！
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山手線沿線エリアの
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港区とのアクセスのいい五反田、目黒、原宿を加えた計６駅から山手線２８駅全てに行ける運行経路を学びます。
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東京地理の覚えたかって？？
どうやって覚えるの？？
どれくらいかかるの？？
新人さんの中には全く何も知らずに地方から赴任される
方が多くいらっしゃいます。東北や北海道から
来られた方は初めて東京の地理の複雑さを目の当たりにして
途方に暮れてしまうかもしれません。
方が多くいらっしゃいます。東北や北海道から
来られた方は初めて東京の地理の複雑さを目の当たりにして
途方に暮れてしまうかもしれません。
東京出身の方でも都心部の地理はサッパリ・・・・。
なんて方、多いのではないでしょうか？？
なんて方、多いのではないでしょうか？？
このような地理不案内の方にとって、東京地理を
どのくらいの期間でどう覚えればいいのか？
という疑問の解答を得る事は容易ではありません。
誰も教えてはくれませんから。
地理試験程度の浅はかな知識では、実際の乗務では
全く通用しません。
そこで、当ブログがこの疑問に明確にお答えしましょう。
実は大した問題ではないんです。おそらくは、半年から１年後
には誰でも同じ解答を得るはずです。しかし、今深刻にお悩みの
新人さんには今明確な回答が必要なはずです。
実は大した問題ではないんです。おそらくは、半年から１年後
には誰でも同じ解答を得るはずです。しかし、今深刻にお悩みの
新人さんには今明確な回答が必要なはずです。
ややこしい話は一切しません。単純明解な話しかしません
ので、ズバリ言います。
東京地理の攻略の大前提は「真ん中から覚える」事。
ので、ズバリ言います。
東京地理の攻略の大前提は「真ん中から覚える」事。
逆に都心部さえしっかり把握できていれば、２３区全てに
繋がりますから１つ覚えれば全てが後からついてくるんです。
不規則に断片的な地理を積み重ねる覚え方は絶対に
してはなりません。１度で済む事を何度手間にもしてしまう事に
なるからです。
繋がりますから１つ覚えれば全てが後からついてくるんです。
不規則に断片的な地理を積み重ねる覚え方は絶対に
してはなりません。１度で済む事を何度手間にもしてしまう事に
なるからです。
しかし、都心部の地理は非常に複雑です。交通量の多さも
圧倒的ですから、とても新人さんレベルで走りこなせる環境
ではありません。この最も基本的な都心部の習得には
このような困難が伴います。道は走らなければ覚えられません。
圧倒的ですから、とても新人さんレベルで走りこなせる環境
ではありません。この最も基本的な都心部の習得には
このような困難が伴います。道は走らなければ覚えられません。
多くの新人さんは都心のど真ん中を避けがちです。新宿や渋谷では
営業しても港区は行きたくない・・・、又は絶対行かない・・・。
こうなってしまいがちです。よく分かります。当然と言えます。
私自身、新時代はそうでしたから。
営業しても港区は行きたくない・・・、又は絶対行かない・・・。
こうなってしまいがちです。よく分かります。当然と言えます。
私自身、新時代はそうでしたから。
しかし、東京地理の構成には、あまりにも明確な目的があります。
上記の通りです。これは、東京地理の要エリアである山手線沿線
エリアでは特に顕著です。具体的に言うと、このエリアの
地理の概要を把握しようとすると、何本かの基軸となる道を選定し、
複雑な地理を要約する事になります。
上記の通りです。これは、東京地理の要エリアである山手線沿線
エリアでは特に顕著です。具体的に言うと、このエリアの
地理の概要を把握しようとすると、何本かの基軸となる道を選定し、
複雑な地理を要約する事になります。
これは、あくまでも覚える為の要約です。そして、この基軸とは、
山手線の駅に繋がるようにできています。山手線とは、皇居の周囲を
周回する内堀通り、外堀通りの外周を周回する路線です。
完全なサークルになっています。
山手線の駅に繋がるようにできています。山手線とは、皇居の周囲を
周回する内堀通り、外堀通りの外周を周回する路線です。
完全なサークルになっています。
東京地理では、この山手サークルを要に道も電車の路線も成り立って
います。ここを起点にすれば全てに繋がるという事です。であるならば、
この基軸を構成する道の使い方、活用術を追求すれば、必ず適切な
運行経路の構成に繋がるはずです。これはごく自然な発想です。
います。ここを起点にすれば全てに繋がるという事です。であるならば、
この基軸を構成する道の使い方、活用術を追求すれば、必ず適切な
運行経路の構成に繋がるはずです。これはごく自然な発想です。
電車の乗り継ぎ方にも同様の理屈が当てはまります。
このノウハウを、あくまで実務的レベルで学習するのが、
「超基礎編」です。無料公開の「魔法のノウハウ」の事です。
このノウハウを、あくまで実務的レベルで学習するのが、
「超基礎編」です。無料公開の「魔法のノウハウ」の事です。
これを覚える為に必要な知識はいりません。全くのゼロからで
大丈夫。昨日北海道から来たばかりの方でも数時間後には
習得可能。
大丈夫。昨日北海道から来たばかりの方でも数時間後には
習得可能。
これがシンプルに要約するという事です。
これなら誰でもムリなく覚えられますね？？超簡単ですから。
しかし、簡単だからといって内容が薄いわけではありません。
この「魔法のノウハウ」とは、山手エリアの複雑な地理の中から
その基軸とすべき７本の道を選定し、その実務的な活用術を
覚えるというものです。
これなら誰でもムリなく覚えられますね？？超簡単ですから。
しかし、簡単だからといって内容が薄いわけではありません。
この「魔法のノウハウ」とは、山手エリアの複雑な地理の中から
その基軸とすべき７本の道を選定し、その実務的な活用術を
覚えるというものです。
これにより、山手線２９駅に簡単に行けてしまいます。
山手線に行けるという事は全てに繋がるという事です。
このような自然な繋がりを活かした覚え方こそ、適切な学習法
といえるでしょう。そして、この自然な繋がりとは、
運行経路のシステム化に繋がります。
山手線に行けるという事は全てに繋がるという事です。
このような自然な繋がりを活かした覚え方こそ、適切な学習法
といえるでしょう。そして、この自然な繋がりとは、
運行経路のシステム化に繋がります。
具体的にいうと、２３区をエリアごとに区分すると、そのエリアごとに
ある起点からある目的地を目指す場合のパターン化した経路と
いうのが必ずあって、これに従う事が運行経路の基本になるという事です。
この「パターン」を幾つも覚える事により、多様で自在な経路構成が
可能になるという事です。
ある起点からある目的地を目指す場合のパターン化した経路と
いうのが必ずあって、これに従う事が運行経路の基本になるという事です。
この「パターン」を幾つも覚える事により、多様で自在な経路構成が
可能になるという事です。
山手エリアの場合、このシステム化が非常に容易です。
そのための７本の活用術なんです。
タクドラにとって道を覚えるとは、こういう事なんです。単に起点と
終点を結ぶものではありません。ルート運行のバスとは違います。
そのための７本の活用術なんです。
タクドラにとって道を覚えるとは、こういう事なんです。単に起点と
終点を結ぶものではありません。ルート運行のバスとは違います。
東京地理は確かに複雑です。これは誰も否定できない事実です。
しかし、道を覚えるとは、道そのものを覚える事ではなく、
使い方、つなぎ方を覚える事です。この繋ぎ方とは、上記のように
パターン化された、あくまで一般的なものがほとんどです。
つまり、道そのものをいきなり覚える事はできませんが、
道の使い方、つなぎ方は、決して複雑ではないので、
いえ、非常に単純なので、何も知らない新人さんでも
十分に習得可能です。超簡単ですから。ほんの数時間でマスター
できちゃいます。
しかし、道を覚えるとは、道そのものを覚える事ではなく、
使い方、つなぎ方を覚える事です。この繋ぎ方とは、上記のように
パターン化された、あくまで一般的なものがほとんどです。
つまり、道そのものをいきなり覚える事はできませんが、
道の使い方、つなぎ方は、決して複雑ではないので、
いえ、非常に単純なので、何も知らない新人さんでも
十分に習得可能です。超簡単ですから。ほんの数時間でマスター
できちゃいます。
そして、その上で、ご自身の営業エリアを選定し、それにそった
知識を高めていく事が実務的な学習というものです。
タクドラにとっての勉強とは、こうでなくてはなりません。
必ず営業エリアの選定こそありき。これなくして、何を学ぶのでしょうか？
ですから、当教材では、まず営業エリアの選定から始めます。
これがお勧めエリア集です。
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当教材が提案するプランに死角はありません。必ずどなたでも
実現でき、そして、非常に有意義な結果に繋がります。
売り上げと勉強が両立する、新人さんにとっての最高の営業場所、
六本木と、そこからのアクセスが容易な５駅、そして新宿。
ここまで覚えればもう大丈夫。新人さんの予備知識としてだけでは
なく、そのレベルをはるかに超えるものになります。
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六本木と、そこからのアクセスが容易な５駅、そして新宿。
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なく、そのレベルをはるかに超えるものになります。
そして、当教材では、「ナビＶＳ実務経験」もテーマにしています。
この２つを対比する事で勉強する事の大切さをご理解頂きたい
と思います。新人さんが道を覚えるとは、お客様に教わる事です。
これが実務経験です。
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と思います。新人さんが道を覚えるとは、お客様に教わる事です。
これが実務経験です。
<span style="color:#FF0000">当教材は２３区全て、そして、営業可能範囲
である三鷹、武蔵野等を含むすべての駅に行く運行経路を学ぶもの
です。詳細な図解と写真による説明で、誰にでもわかりやすく実際の
運行経路をシュミレーションするものです。</span>
である三鷹、武蔵野等を含むすべての駅に行く運行経路を学ぶもの
です。詳細な図解と写真による説明で、誰にでもわかりやすく実際の
運行経路をシュミレーションするものです。</span>
この全てを教わるだけで学ぶなら、恐ろしく膨大な時間を
要します。いえ、無意味に浪費してしまいます。
要します。いえ、無意味に浪費してしまいます。
「道は乗せなきゃ覚えない」という、この業界でよく言われる
言葉があります。道は教わらなければ覚えないという事です。
だったら、教わる前に覚えてみては？？
学ぶ機会を２度得られるって、ハッキリ言ってかなり贅沢な事です。
この機会を有効に活用できれば？？
はい、言うまでもありません。圧倒的な早期習得に直結します。
言葉があります。道は教わらなければ覚えないという事です。
だったら、教わる前に覚えてみては？？
学ぶ機会を２度得られるって、ハッキリ言ってかなり贅沢な事です。
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はい、言うまでもありません。圧倒的な早期習得に直結します。
ほんの数か月の学習期間でそれは可能でしょう。
魔法のノウハウの説明を思い出して下さい。
新人さんが途方に暮れるほどの疑問の解答を
このような形で提供してるんです。ほんの数時間で解決できる
形で。これをさらに飛躍、発展させた、あくまで実務経験による
ノウハウで驚異的な速度でのスキルアップが可能です。
魔法のノウハウの説明を思い出して下さい。
新人さんが途方に暮れるほどの疑問の解答を
このような形で提供してるんです。ほんの数時間で解決できる
形で。これをさらに飛躍、発展させた、あくまで実務経験による
ノウハウで驚異的な速度でのスキルアップが可能です。
ナビ頼りの営業に満足すべきではありません。ナビルートとは、
あくまでプライベートで活用するものであって、運賃を頂く
タクドラ仕様の「ものではありません。もし、そんな便利なものが
あれば別ですが・・・。
あくまでプライベートで活用するものであって、運賃を頂く
タクドラ仕様の「ものではありません。もし、そんな便利なものが
あれば別ですが・・・。
これは、まるでおとぎ話の世界ですね。世の中そんなに
甘くありません。この現実世界とは、あくまで格差社会です。
笑う人がいれば、その陰で泣く人がいるんです。
共存共栄が成り立つ世界ではありません。
タクドラの世界も然り。
勉強する人が稼げて怠ける人はその日暮らしなんです。
甘くありません。この現実世界とは、あくまで格差社会です。
笑う人がいれば、その陰で泣く人がいるんです。
共存共栄が成り立つ世界ではありません。
タクドラの世界も然り。
勉強する人が稼げて怠ける人はその日暮らしなんです。
これが現実です。さて、どちらになりたいですか？？
せっかく学ぶ機会が２度あるんです。この機会を是非有効に
活用して頂きたいと思います。
これでスイスイ２３区全ての駅へ。
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活用して頂きたいと思います。
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ご覧頂き有難うございました。
