itabasitaroukun’s diary

東京地理の超簡単な覚え方はコレ!!

東京地理の超簡単な覚え方  これでスイスイ23区全ての駅へ。超簡単スピードマスター!!新人タクドラさん必見!!

 東京地理は何故難しいか??

どうやって覚えるの??

どれくらいかかるの??

はい。以下のリンクがその解答です。

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         シンプルに!!

 

 

 

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東京地理実務教材図解版  山手線編 渋谷から山手線28駅へ1-①駅周り編

 


今回は渋谷からです。渋谷は少々難しいです。

新人さんの定番エリアベスト3の新宿、渋谷、

池袋の中では一番難しいでしょう。

まず渋谷駅とはどこにあるのかから始めます。

地図を参照の上、確認して下さい。明治通

を渋谷署を背に進行、

宮益坂下を左折、渋谷駅前交差点へ。

ここを左(スクランブル交差点)、

ハチ公像をこえ、246へ。高速道路下の大通りです。

ここをさらに左折し渋谷署前もまた左折で元の位置に

戻りました。このように駅周りを覚えるにはまず一周

してみます。これで駅を囲む道全てを把握します。

これが第一歩です。このように渋谷駅に行くには

明治通りと246、六本木通りに入ればどこからでも

行くことができると解かります。青山通りからも

一直線でいけます。246とは青山通り

玉川通の総称です。

改札の数と場所は明治通りにヒカリエ(地下鉄)、

渋谷駅前左すぐにハチ公口、さらに西口があります。

上記の周回経路で全ていけます。

次に駅周りの交通規制、つまり主に右折禁止について

です。都内の道はこの右折禁止により思うように

走れません。このような交差点を避けるルートを考慮

しなければなりません。違反すればすぐに捕まります。

まず宮益坂下は道玄坂を背に20時まで右折不可。

宮益坂上は渋谷署を背に青山通りからは右折不可。

渋谷署前は明治通りと246の交差点です。ここは

246の南平台を背に

明治通りへは右折できません。

南平台は246からは両方向右折不可。渋谷駅を

背に左折も不可。この場合は手前で左折すれば

迂回できます。南平台を右折したいときも

同様です。簡単に迂回できます。南平台を背に

渋谷署を246から右折方向へ行きたいときは246

からここを直進通過し、六本木通りへ入ります。

右側車線によらなければ入れませんので注意。

六本木通りに入ったらすぐ左。一通の矢印に

従い左折。青山通りを左折、明治通りを左折で行き

たい方向に行けます。この迂回経路は通称

クロスタワーUターン経路といいます。

非常に一般的な迂回経路です。

スクランブル交差点=渋谷駅前交

差点は全方向右折不可。但し、22時以降は道玄坂

背に右折できます。道玄坂と文化村通りの交差点は

文化村通りから道玄坂への右折は20時まで不可。

明治通りの宮下公園を見てください。宮益坂下から

向かうとすぐの信号です。ここは神宮前を背に右折

できません。以上のように駅周りは右折規制が

多いのが普通です。

最初のころは特に注意が必要です。

次に知らなければならない裏道についてです。

これは地図をみてもなかなか覚えられませんが予め

道順だけでも覚えておけば1度走ればすぐに覚え

られますからこの機会に是非覚えてください。

1つ目は山手線の線路沿いの道です。恵比寿、目黒、

五反田に行く近道です。入り方は2通り。

渋谷駅前交差点から恵比寿方向に向かいます。

駅前から信号3つ目で246との交差点です。

これを直進、突き当り左右で線路沿いの道です。

しばらくまっすぐ行き、

さらに突き当り左右で陸橋の下をくぐります。

この交差する陸橋の道を八幡通りといいます。

代官山の駅通りと思ってください。

さらに進行、恵比寿西1という五差路

があります。そのまま直進で恵比寿西口、

五差路を左右で(線路のガード超える)、

恵比寿1超えると東口へ。

五差路を斜め右いくと三田通という道に入ります。

これで目黒駅直通。五反田駅も直通。

この線路沿いの道のもう一つの入り方は246を

渋谷署前から南平台の方向に向かい、

リンガーハットとドラッグストアの間の路地へ左折。

突き当り左右で。同じ道に入れます。

次に最初のルートの渋谷駅前

から246を直進通過するルートからさらに2通りの

ルートに繋げる経路について。

1つは直進通過から突き当り右。

牛丼のすきやの坂道に上ります。

これでさきほどの八幡通りへ直通。

桜丘郵便局を通ります。これを目印に。

代官山の近道です。もう1つは246を直進ではなく

右折し直ちに斜め左です。セルリアンタワーの裏を

通ります。

これで中目黒へ

最短で行けます。突き当り左、鉢山町

交番前斜め右、突き当り左、旧山手通りの陸橋

の下をくぐって西郷山下こえ青葉台

左で山手通りへ。これで中目黒です。

渋谷から中目黒行くルートはこの道を使える

場合はこの道でいかなければなりません。

246から大橋で山手通りのようなルートで

運行したら間違いなく怒られます。あと文化村通りを

見てください。宮益坂下から道玄坂方向ともう一方

に分かれる分岐路のことです。東急本店で

2又にわかれて左、栄通りにはい

り松濤郵便前で左で道玄坂交番直通。

松濤郵便局直進で松濤2へ。

山手通りとの交差点です。右折すれば

富谷、初台方向。中目黒方向は左折ですが直に

は行けません。左折するだけでは旧山手通りに

いってしまいます。中目黒方向へ山手通りを

進行したいときは松濤2左、すぐ右。

この右は信号が赤でも行けます。

停止線がないからです。逆に赤でなければ

対向車が絶え間なく来るので永遠に

行けなくなります。

あと、これは裏道では

ありませんが公園通り、ファイヤー通り、

本店通りについて説明します。ファイヤー通りは

スクランブル交差点から神宮橋までの

道です。渋谷のメイン通りの一つです。消防署が

あるからこの名がついてます。公園通りは

ファイヤー通りを見れば目に入るでしょうが

渋谷区役所前からファイヤー通りまでの道です。

本店通りはファイヤー通りの終点、神宮橋を見

てください。これを左で代々木交番前があり、

これをこえ左。一方通行にはいるとこれが本店通り。

東急本店に直結するからこの名です。

この道の目印は神山町交差点と、白洋舎です。

最後にもう一つ、246と山手通りの交差点

について。これは立体交差点になっています。

勿論解かりやすい案内表示があるので大丈夫

とは思いますが、念のため。間違えやすい

というよりも戸惑いがちな一例を示したいと

思います。山手通りを富谷から進行、

246を右で三軒茶屋へいくときです。

この場合、松見坂をこえたら直ちに左車線へ。

陸橋上ります。右なのに左??

はい。表示に従い左です。このタイプの

交差点は他にもいくつかあります。

中でも明治と目白の千登世橋は非常に

間違えやすいので注意。

要は左側道から交差点をこえ転回して左行けば

右方向に行けるということです。地図参照。

以上、最低このくらいは知らないと渋谷では

営業できませんので早めに覚えることを

お勧めます。

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東京地理実務教材は、さらなるグレードアップを図り

大改訂を予定しています。道を知らない

新人さんにとって、安心できる運行経路とは、

経路の終始を、しっかり把握できる経路だと思います。

 

東京の道は、グニャグニャと曲がっています。

真っ直ぐな道は少ないです。繋ぎ方を間違えると

大迂回経路になってしまします。

 

なので、自信を持って運行するためには、経路の終始を

正確に、視覚的イメージで把握できなければなりません。

これを可能にする大改訂を予定しています。

 

「この経路って、本当に適切なの??」

の疑問に明確にお答えします。

経路の終始を、視認できるものにし、

図解で詳細に説明します。

 

これで自信をもって当教材が提案する経路

を安心して走れるというもの。

ただの経路説明だけでは伝わらなかった

事を、これからは一目瞭然の形で明確に

示します。

 

改訂には数か月の期間が必用ですが、必ず

完成させます。そして、常にクオリティアップを

目指し精進するつもりです。宜しくお願いします。

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とりあえず、山手編の渋谷駅から始めます。

 

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新人さんが安心して、自信をもって走れる適切な経路を

紹介します。

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ご覧頂き有難うございました。

 

 

 

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当教材は、東京地理を全く御存知ない方を対象にしたものです。
 
何故なら、東京のタクシー業界では、北海道、東北などの遠方の
 
地方出身者の方が非常に多いからです。
 
東京地理は非常に複雑な構造です。これは否定しません。
 
しかし、だから難しいという発想は非常に短絡的。
 
実は、大した事ないんです。要は覚え方を知ってるか
 
知らないかだけ。ここでご覧の皆様に質問です。
 
東京地理の構成の基本原理とは?「そもそも道を覚える」
 
とはどんな事?この質問に明確に答えられる方なら
 
当教材は不要。今すぐこのページを閉じてください。
 
しかし、この質問の答えにお悩みの方なら、ここで
 
提案があります。
 
これが東京地理を最も効率的に早期習得する学習法です。
 
 
第一段階
 
都内の地理の構成原理を知る
 
これは言うまでもありませんが、東京地理は、皇居を
 
中心に幾層もの環状道路がそれを囲み、中心から放射状に
 
道が広がるという構造です。これは、中心からはどこへでも
 
自在にアクセスできる構造と言えます。これが「原理」。
 
大元の理屈です。これを無視していいはずがありません。
 
これに従うべきなんです。それにより、東京地理は
 
「真ん中から覚える」ということが分かります。
 
何故なら、それにより一つが全てに繋がるからです。
 
つまり、都心部の地理さえ覚えれば、そこから
 
簡単に23区全ての地理に繋がるという事です。
 
その為には、東京地理における最も基本的な地理感覚
 
を習得しなければなりません。しかし、とっても簡単
 
な事です。たった7本の道を覚えればいいだけ。
 
しかも、極限られた範囲内でです。その7本とは、品川から
 
上野までの中央通り(第一京浜)、古川橋から池袋までの
 
明治通り不忍通り外苑東通り外苑西通り
 
内堀通り外堀通りの7本です。地図を辿って覚えるだけ。
 
これが難しいですか??超簡単です。1時間で覚えられます。
 
たったこれだけの知識が23区全てに繋がる入口を開きます。
 
つまり、都内の地理の構成原理の土台を作るんです。
 
これが複雑な東京地理をスッキリシンプルに変える魔法のノウハウ
 
です。これにより圧倒的な早期習得が可能になります。
 
 
第二段階
 
山手線沿線エリア習得
 
この習得こそが基本中の基本。そして、この段階こそが23区
 
全てに繋がる入口です。ほんの一跨ぎでそれが可能です。
 
当教材では、このエリアを非常に重視します。山手線29駅
 
全てを起点に、それぞれからその他28駅全てに行く経路を
 
詳細に説明します。実際にタクシーが使用する実務的経路
 
によってです。これにより、幅広い営業エリアへの対応が可能。
 
そして、この過程での学習は決して難しくありません。
 
超簡単です。例えば渋谷から28駅に行くなら28通りの
 
経路を覚えなければと思いがちですが、違います。
 
もっともっと少ない手間で済むんです。
 
何故なら、山手線は環状線であり、一駅あたりの距離が非常に
 
狭いからです。かなり重複した経路で28駅全てに行けます。
 
渋谷一つくらいなら、たった数時間勉強すれば簡単に覚えます。
 
渋谷を終え、次は恵比寿を学ぶ時も、同様の理屈が成り立ちます。
 
このように29駅の中から任意で5~6駅を学べば山手編は卒業。
 
お勧めの学習範囲は、五反田、目黒、恵比寿、渋谷、原宿と新宿
 
も加えましょう。ここまで学べばもう十分です。

そして、これまでの学習をクリアできれば、一つの大きな発見

があります。それは、山手線28駅へ行く経路を学ぶ事で、この

エリア内では、全ての交通機関の駅に行くことができるだけでなく、

主要な道、交差点もほぼ習得できるということです。

まさに圧倒的学習効果といえるでしょう。

 
 
第三段階

23区全ての駅へ超簡単スピードマスター!!


ここからはスイスイと学習が進みます。山手編に比べてかなり簡単です。

何故かについては上記で説明済みですね。都内の地理構成の原理の通りです。

中心さえ覚えれば、23区のどこだろうと簡単にアクセスできるのが東京地理だからです。

しかし、この過程からは、ご自身の営業エリアを明確にしなければなりません。上記の

ようにお勧めの習得範囲を学ばれるのであれば、最も有意義なエリアは六本木です。

何故かというと上記の恵比寿を中心とした前後5駅は港区にアクセスしやすいからです。

もし、全く違うエリアを希望される方は、多少の自主的努力が必要になります。

しかし、どこで営業しようと、都心部の地理を知らずに東京のタクシー運転手は務まり

ません。その意味で、港区の中で最も新人さんに適したエリアである六本木を学ぶ事は

どなたにとっても有意義であることは間違いありません。という事で、

ここからは、六本木を起点にした、23区全ての駅へ行く経路を
 
学びます。(都電荒川線は除く)何故六本木かというと、
 
ここは新人さんでもムリなく営業でき、客層、客単価、一日を
 
通した乗車率と全てが申し分ないエリアだからです。道を知らない
 
新人さんが営業するなら、親切丁寧に道案内してくれる紳士な
 
お客様をお乗せした方が無難です。新宿や渋谷は危険です。
 
まずは最初は安全で売り上げも期待できる六本木から
 
始めましょう。その後、営業エリアを拡大しても遅くありません。
 
これが堅実なプランというものです。(但し、いくら港区といえど、
 
六本木は繁華街という側面も持ってます。外苑東通り
 
ミッドタウン側は安全ですが、飯倉側は危険ですので注意。)

六本木は港区です。港区は非常に人気の高い営業エリアです。

そして、港区は、都内の地理構成の原理の通り、お客様の行き先が

様々になる所でもあります。これは新人さんにとって、売り上げと地理の勉強

が両立するという意味からも非常に理想的と言えます。新宿や渋谷ではそうは

いきません。一概には言えませんが、偏った経路になりがちです。新宿なら

青梅や甲州一直線とか、渋谷なら明治や山手、246一直線の様なです。

道が簡単だからという理由で新宿での営業を希望される新人さんが多いようですが、

最初に楽すると後が大変です。「新人です」のマジックワードが使えるのは最初の1年

だけ。その後はプロとしての対応が求められます。この最初の1年でどれくらいの

スキルアップができるかが、その後の明暗を分けるという事を決して忘れてはいけません。


 
 
「道を覚える」とは?
 
これについては、多くの新人さんが誤解しがちなのでは
 
ないでしょうか?「道を覚える」とは、道そのものを
 
覚えても何の意味もありません。道とは使い方、つなぎ方
 
を覚えるものなんです。つまり、「経路」という道を覚える
 
ことなんです。そして、学ぶべき経路とは、実務的経路
 
でなければなりません。これが最も効率的な学習です。
 
これを自分のエリアからはどこへでも行けるようになるまで
 
学べばいいんです。
 
 
 
圧倒的早期習得の根拠とは?
 
新人さんにとって最も実務的な学習とは、お客様に聞くことです。
 
道案内してもらう事です。言うまでもありません。
 
これに加えて、もしこの最も実務的な
 
学習を予習できるとしたら?
 
はい、それを可能にするのが当教材です。最も信頼できる「先生」
 
であるお客様の指南と同時に「教わる前に学ぶ」事ができたら
 
まさに鬼に金棒です。学ぶ機会を2度得られて学ばないのは
 
勿体ない。タクシーは学ぶ仕事です。地理の知識はドライバー
 
にとってのかけがえのない最大の財産です。学ぶ事により、
 
売り上げが向上し、事故違反などのリスクへの最大の自衛策
 
にもなります。東京地理は学ぶ人の味方です。東京地理の
 
非常に合理的な地理構成は、学ばない人には理解できません。
 
ただ無意味に複雑なだけです。学ぶ人にはハッキリと教えてくれます。
 
どう学べばどのくらい身に付き、それがどう給料に反映するかを。
 
そして、複雑に見える地理構成は、裏を返せば利便性です。
 
使い方さえ覚えれば、むしろ経路構成がしやすくて便利なんです。
 
そして、東京23区は非常に狭いんです。北海道、東北の方からすれば、
 
まるで鳥籠の如き。当教材のノウハウと、都内の狭さと、学習の機会を
 
2度得られる幸運。この3つが重なって不可能はありません。
 
必ずどなたでもムリなく圧倒的早期習得が可能です!!
 
 
 
楽しく学んで超簡単スピードマスター!!
 
勉強は辛いです。これは否定しません。しかし、イヤイヤ渋々
 
では何も身に付きません。身に付く勉強とは「楽しい」勉強です。
 
では、「楽しい」とは?
 
仕事や勉強におけるこれは、恐らくこういう事ではないでしょうか?
 
「前向きな姿勢を維持できるマインドをもった状態」とでも
 
しましょう。学び身に付く充実感が前向きなマインドを生みます。
 
この時、自ずと出てくる言葉が「楽しい」ではないでしょうか?
 
日に日にスキルアップする実感を感じながら学べるんです。
 
今日覚えた知識は明日活かせるんです。これを「楽しい」と言わずに
 
何というのでしょうか?タクシーは学ぶ仕事です。別に机に向かって
 
する勉強が全てではありません。実戦で学ぶ勉強もあります。
 
しかし、実戦で失敗しない為には、予め学ぶ必要があります。
 
これが「勝つべくして勝つ、成るべくして成る」という事です。
 
そして、これが確実な成功体験に繋がります。これを積み重ねる
 
ことこそ、本当の「楽しい」ではないでしょうか?
 
勉強は楽しくなければ続きません。まして、明け休みの疲労感、
 
倦怠感を克服しなければならないんです。
 
東京地理習得を自力で成し得る事は、非常に困難です。
 
ねじり鉢巻きで猛勉強しますか?圧倒的なド根性がなければ
 
ムリでしょう。マイカーやレンタカーで走りまくりますか?
 
地理不案内のままでですか?どちらもあまり現実的では
 
ないでしょう。では、もう一つの選択肢を御検討されては?
 
はい、より有意義な選択はここにあります。
 
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